中國成為工業機器人最大購買國帶來的四大啟示
最近的一則有關工業機器人的消息引發了廣泛的關注，其影響從A股市場上相關工業機器人概念股暴漲可見一斑。
總部位于德國的行業組織國際機器人聯合會的數據指出，中國在2013年買入36560臺工業機器人，同比增幅高達60%。日本同期購買26015臺工業機器人，列第三位的美國，購買量是23679臺。中國在2013年的工業機器人購買量是全球銷售量的五分之一，歷史上首次超過了以技術的利用見長的日本。
中國成為世界上工業機器人最大購買國可謂出人意料，但是在全球制造業轉型升級的時代，作為世界工廠的中國制造業轉型升級帶來的智能裝備市場的巨大需求使中國成為工業機器人最大購買國又在情理之中。它帶來的啟示值得人們去深思。
一、中國制造業轉型升級在加速
全球制造業都面臨升級問題
繼蒸汽時代、電氣時代、信息時代三大工業革命之后，全球化分工使生產要素加速流動和配置，市場風向變化和產品個性化的需求對企業反應時間和柔性化能力提出前所未有的要求，全球進入空前的創新密集和產業變革時代。德國率先提出工業4.0概念，之后美國也推出工業物聯網、互聯企業等類似概念。
2009到2012年歐洲深陷債務危機，德國經濟卻一枝獨秀，依然堅挺。德國經濟增長的動力來自其基礎產業——制造業所維持的國際競爭力。對于德國而言，制造業是傳統的經濟增長動力，制造業的發展是德國工業增長的不可或缺因素，基于這一共識，德國政府傾力推動進一步的技術創新，其關鍵詞是“工業4.0”。
美國商務部長彭妮·普里茨克表示，通過將物理世界連接至網絡空間，工業互聯網有望全面重塑人類與技術的交互方式。美國政府期待攜手像新成立的工業互聯網聯盟這樣的公私合作團體，將創新的工業互聯網產品和系統轉化為智能制造、醫療、交通運輸及其它領域的新就業機會。
中國面臨著內部人力成本上升，勞動力資源下降的巨大壓力
中國“十二五”規劃城鄉居民收入增長要達到7%以上，同時，人力資源和社會保障部提出“十二五”期間要努力實現最低工資標準年均成長13%以上，職工工資成長15%。
2011年1月至3月中國有十三個省份調整最低工資標準平均增幅20.6%。目前中國全國月平均最低工資標準最高的是深圳市1,320元人民幣；每小時平均最低工資標準最高的是北京市十三元。中國大陸平均工資在2005年時為每年17,853元人民幣，2009年時已經增加到31,622元人民幣，年均增長15.4％，若扣除物價上漲因素，實際漲幅為12.4％。
中國經濟從過去出口轉為內需，用提高工資為刺激消費成長為最直接辦法，調整最低工資標準省份中以華東地區居多。從最低工資金額來看，華東地區浙江成為目前中國大陸全國月最低工資標準最高的省份，但，漲幅重慶排名第一，其漲幅27.9%。
中國工資平均上漲15%到25%，如果大陸每年調薪20%，在2015年工資調漲將達100%，未來5年勞動成本增加更明顯。
從產業升級和人工替代來看，有社會學家預計我國2015-2016年將迎來人口拐點，2013開始勞動力供給每年至少減少100萬，至2020年總計至少減少1000萬。按現在制造業就業人口占非農就業人口的比例63%來估計，則未來6年制造業就業人口總供給減少630萬。
為解決中國人力薪資高漲產生成本壓力，另一方面急單缺工造成無法接單的情況，進而考慮采用工業機器人以維持穩定的生產作業。
機器人換人成中國制造業轉型升級的良方
機器換人成解決良方基于外部原因和自身的考量，越來越多的企業實行“機器換人”戰略。
格蘭仕日前宣布，公司將斥資30億進行自動化工廠升級，一臺微波爐從零部件裝配到成品下線裝箱，所有制造流程都在空中完成。格蘭仕日前宣布，公司將斥資30億進行自動化工廠升級，一臺微波爐從零部件裝配到成品下線裝箱，所有制造流程都在空中完成。從一根電線到元器件到核心部件，從結構設計到工藝創新到工序革新，
弧焊機器人、電焊機器人、噴涂機器人、碼垛機器人、搬運機器人、裝配機器人、坐標機器人、無人搬運車（AGV）、澆鑄機器人、切割機器人、噴涂機器人、非標機器人、磁控管、電線、電機、組建……格蘭仕微波爐可以第一時間得到自有體系的響應。
一汽大眾投資153億擴建華南自動化工廠，在工藝水平、生產能力以及節能環保等方面，華南基地二期項目將再次走在行業前端。據悉，華南基地二期項目將復制一期的先進工藝，實現全自動化生產。
中國知名汽車生產商——吉利汽車采用節省原材料和資源的杜爾技術對其新型C21轎車及配件進行噴涂。吉利汽車新工廠共安裝51臺機器人。隨著生產自動化程度的提高，吉利目前在保險杠噴涂上也正回歸久經考驗的杜爾設備及應用技術。吉利共投入了12臺涂裝機器人用于保險杠噴涂，其中包括這臺意義重大的機器人。兩臺火焰表面處理機器人激活塑料表面，以便油漆更好地附著到表面上。兩臺機器人負責噴涂中涂漆。底漆和清漆噴涂則分別由4臺配備了EcoBell2旋轉霧化器的EcoRPL033機器人進行操作。
2012年，晉億實業從德國引進彈條自動化生產線。憑借這一“機器換人”，公司減少了三分之二的用工人數，同時機械手的定位誤差只有0.1厘米，精確度較人工有了大幅提高，產品不良率降低了30%以上。
類似的變化還發生在嘉興的許多企業里。對天之華噴織有限公司董事長董堅強來說，剛剛過去的蛇年春節是他最舒心的一個春節，因為既不用擔心節后用工荒，也不用愁產品銷路。而這一切變化都緣于企業實施的“機器換人”。2012年，天之華從日本引進了24臺自動化渦流紡紗機，加上前道引進的德國進口設備，如今每6臺紡紗機只需要1名工人看護，工廠開足馬力只需51名員工。工人的勞動強度降低之后，也更愿意留下了。
引進機器人的裨益在三一重機的快速發展上也可窺一二。《中國工業機器人行業市場發展趨勢及投資規劃分析報告》顯示2007年，兩臺機器人現身三一重機生產線。此后，企業銷量突飛猛進，機器人隊伍也隨之壯大。在三一重機臨港產業園中，就能看到200多臺機器人各司其職，忙著切割、焊接、涂裝或者涂膠等工作，個個都是以一當五的好手。
機器人替代人工的效益在佛山富惟汽配有限公司更為凸顯。這家廣州本田的老牌配件商，近年來一直謀求打入一汽大眾的一級供應體系。去年一汽大眾首度公布其南海生產車間應用800多個機器人的消息后，富惟也從下半年開始加快了自動化的步伐。
富惟汽配的董事張守治算了筆賬，以前沖壓環節大概需要40個工人，機器人加入生產后能節省了一半的人力，但產量卻增加了一倍，“盡管前期總投入要過千萬元，但隨著單位時間效率的提升和人力成本的降低，估計3-5年內就能完全回本。”
原來靠人工生產，受工人的工作狀態和水平影響，廢品率難以有效控制，這讓企業在出貨時容易陷入被動，而機器人則能最大限度減少廢品的產生。“目前我們能很穩定地把廢品率控制在1.2%左右，基本可以做到機器人從事某一工序的時間相當于人工最大產出的時間。”陳舞琴說。
機器換人助力中國制造業轉型升級加速！
二、在工業自動化設備還有巨大潛力可挖
HIS預計，2014年全球工業自動化設備的收入將達到1853億美元，比2013年的1730億美元增長7%。這預示著繼2012年和2013年分別以1.2%和3.4%的增長率緩慢發展之后，全球自動化設備市場開始快速增長。經過過去幾年的衰退，該行業以最初兩位數的膨脹率開始反彈。HIS預計這種健康的發展勢頭將會繼續，到2017年收入將達到2250億美元。
HIS旋轉機器和控制副總監JenaleaHowell表示："工業自動化設備貿易經過兩年的緩慢發展，2014年將看到更好的市場條件，迎來行業商機。特別是中國和歐洲的經濟穩定將有利于促進整個工業自動化更快地發展。"
電動機和電動機控制將會成為2014年工業自動化設備最大的部分，占總收入的40%。其次是自動化設備和電力傳輸設備，分別占31%和29%。
亞太地區將成為發展最快的地區，然后是美洲、日本、歐洲、中東和非洲地區。但預計歐洲、中東和非洲地區的收入所占的比例最大，將達到615億美元，其次是亞太地區、美洲和日本。
國際市場需求巨大，同時中國制造業升級帶來的國內智能設備市場也亟待挖掘。但是中國智能設備大多來自于進口，以工業機器人為例，從2008年至2013年，中國購買工業機器人的增幅平均每年為36%。不斷增長的需求主要來自大型跨國制造業企業，尤其是汽車行業。
中國是全球最大汽車市場，汽車制造業對工業機器人的需求占中國總體需求的60%。不過，咨詢公司Solidiance亞太區總裁迪埃特表示，“目前日本仍是機器人制造行業最具主導力的國家。”
她預計，6大日本公司占據中國工業機器人銷量的一半，而中國本土4大機器人設備制造商加在一起僅占中國市場份額的5%
,從2000年至2010年的十年間，日本對中國輸出工業機器人比例從1.5%上升到17.3%;如果計入經第三方出口的部分，中國需求占日本機器人出口的3成。據日本機器人工業協會統計，2013年日本工業機器人生產總額約為4000億日元，其中出口2800億日元。中國、韓國是工業機器人進口增長最快的國家。加上庫卡、ABB、柯馬等機器人公司在中國市場的份額，中國機器人市場被國外機器人巨頭占據大半江山。隨著市場需求的逼迫及政府出臺產業政策的積極引導，中國機器人產業及其他自動化設備產業正在飛快成長，中國市場還有巨大潛力可挖。
三、中國在工業領域欠缺一批具有全球影響力的行業巨頭
具有全球影響了的企業在行業當中起領頭羊的角色，他們引領全球技術的進步的方向，也為本國技術升級儲備著人才和先進的知識，在工業領域，中國缺少像德國西門子、日本三菱這樣的大型工業公司。
提起西門子SIEMENS，即使知識面再不廣的人，也聽說過或者使用過它生產的手機，又或者冰箱、洗衣機等，事實上，作為一家擁有世界影響力的企業，西門子的業務顯然不是一個手機也無所能代替的，目前，西門子公司是世界上最大的電氣工程和電子公司之一，截止2005年，該公司在全球擁有46萬員工，2005年的銷售額是754億歐元，光凈收入就達到30多億歐元，這其中80%的收入又來自國外,德國是第一出口大國，這是德國人極其自豪的一件事情，生怕中國人趕超了，而西門子對德國第一出口大國的地位貢獻良多。
可以說，西門子一年的凈收入比許多小國家的收入還要高。西門子總部位于德國的柏林和慕尼黑，但在全球擁有600多家工廠，業務范圍遍布全球190多個國家，公司主要業務主要業務集中在如下幾個領域：信息和通訊（這是許多人熟知的，包括手機業務）、自動化和控制、電力、交通（如上行賄案所說的地鐵業務就是該公司中國分公司所為）、醫療系統和照明等。西門子還是一家研發型的企業，僅在2004年，該公司的研發人員就實現了大約8800項發明，其中三分之二申請了專利。
在專利領域，西門子公司高居德國各家公司的第一，在歐洲也排在第二，光是研發人員，其就多達47000名。在工業領域，西門子可謂產品齊全，從燃氣輪機到工控開關，應有盡有。在工控領域應用廣泛的plc、變頻器、伺服電機等等更是占據市場的主導地位。在現今中國制造業轉型升級的節點恰恰是缺少中國自己的這類工業巨頭，華為、聯想這類具有全球影響力的企業還是欠缺。
四、智能和物聯結合的未來工廠時代到來
無論工業4.0還是工業互聯網，其主要特征都是智能和物聯，而主旨都在于將傳統工業生產與現代信息技術相結合，未來工廠便是這種結合的產物！在未來工廠，每個生產環節清晰可見、高度透明，整個車間悄然高效地運轉，工業機器人與其他自動化設備不僅彼此協作，還與遍布全球的員工、顧客和客戶以及智能分析動態系統進行協作。
一個完整的生產環節，在傳統的制造企業要通過幾十甚至上百人的手去完成，而在一個數字化、自動化的工廠車間內，只需幾個人操作程序監看數據，便可以輕松地完成。
位于德國安貝格的西門子電子制造工廠就是智能化未來工廠夢想實現的雛形，也是以德國學術界和產業界提出的“工業4.0”概念為目標而打造的現代工廠。安貝格工廠擁有一套高度數字化的生產流程，生產的產品本身擁有16億個部件，且每年的衍生產品制造數量超過5萬臺。
為能靈活實現小批量、多批次的生產，西門子公司需要采購來自250家供應商的約1萬種原材料，并將它們制造成950種不同類型的產品。根據Gartner在2010年的調查顯示，安貝格工廠中每100萬件產品中的殘次品數量只有15件，生產線的可靠性達到99%、可追溯性高達100%。
傳統的制造中，通常先由研發部門出一張圖紙，然后交給生產部門做出樣品，圖紙再返回研發部門調整、修改后再進行生產。在數字化制造下，研發和制造都基于同一個數據平臺，研發和生產幾乎同步，改變了傳統制造的節奏。
西門子成都工廠研發制造新產品的旅程始于SiemensPLMSoftware產品生命周期系統管理(PLM)軟件，它支持產品開發中從設計到工程和制造的各個方面。
研發部門的工程師們在設計過程中進行仿真組裝，實現“可見即可得”。設計好的產品會帶著專屬于自己的數據信息繼續“生產旅程”。這些數據同時都被“寫”進數字化工廠的數據中心中，供質量、采購和物流等部門共享。采購部門會依據產品的數據信息進行零部件的采購，質量部門會依據產品的數據信息進行驗收，物流部門則是依據數據信息進行零部件的確認。
這樣信息隨時共享，更新最新狀態，使得西門子成都工廠研發團隊的工作變得簡單、高效，避免了傳統研發制造企業的研發和生產環節或不同部門之間由于數據平臺不同造成的信息傳輸壁壘。
未來的制造業不再是高度密集的工人群體、龐大復雜的生產流水線，而是基于大數據、互聯網結合各種信息技術進行數字化、自動化的制造。
摘自中國機器人網
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